Наука, идеи, открытия. Интеллектуальный канал.

Подробнее об этом исследовании.

В ходе серии проведённых экспериментов двигатель смог зажигать и поддерживать плазменный разряд на аргоне, азоте и кислороде при различных массовых расходах, соответствующих расчётному для него диапазону. При этом потери между источником радиочастотной мощности и двигателем были очень небольшими - не превышали 1%. Это не означает, что более 99% всей подведённой энергии превращалось непосредственно в тягу, поскольку…

На высотах в 100-450 километров над поверхностью Земли атмосферные частицы настолько разрежены, что столкновениями между самими молекулами при расчётных размерах воздухозаборника можно пренебречь, вследствии чего эффективность воздухозаборника определяется не сколько обычной аэродинамикой потока газа, а столько тем - как отдельные атомы и молекулы отражаются от его поверхности. В предложенной системе были…

Обычные электрические двигатели для такой задачи подходят крайне плохо. В ионных двигателях с ускорительными решётками плазма контактирует с этими решётками, а в двигателях Холла со стенками разрядного канала. На таких высотах в атмосфере Земли существенную долю газа составляет атомарный кислород, образующийся при расщеплении молекулярного кислорода под действием ультрафиолетового излучения. Атомарный кислород…

В исследовании Франческо Романо из Университета Штутгарта (Германия) представлена система Atmosphere-Breathing Electric Propulsion - ABEP, которая позволяет использовать молекулы разреженной атмосферы в качестве рабочего тела электрического двигателя и превращать его в плазменную струю, компенсирующую аэродинамическое торможение. На низких околоземных орбитах - от 100 до 450 километров нельзя игнорировать…

Подробности о Буране, которые многие не знали.