САЭ | Электромобили, батареи и EV

🔋 Почему сотни исправных ячеек батареи могут подстраиваться под одну слабую? Тяговая батарея электромобиля состоит из множества ячеек, объединенных в группы и последовательные цепочки. И здесь есть важный нюанс: вся цепочка должна работать в допустимых пределах каждой из них. Представим, что при зарядке большинство ячеек еще готовы принимать энергию, а одна уже почти достигла своего максимального напряжения. Просто…

САЭ едет на «Электротранс» ⚡️ С 29 сентября по 1 октября будем участвовать в международной выставке электротранспорта в Москве . Ищите нас на стенде 3-1 . В этом году покажем: ✅ трамвайный стенд ✅ аккумуляторную батарею «Сигма-С» ✅ модуль системы накопления энергии Можно будет рассмотреть все вживую, задать вопросы и пообщаться с нашей командой. Будете на «Электротрансе» — заходите знакомиться 👋

Что тепловизор может рассказать о батарее? 👀 Гораздо больше, чем просто ее температуру. Во время работы через батарею проходят большие токи. Если где-то есть слабое соединение, непровар или недостаточно хорошо затянут контакт, это место начинает греться сильнее остальных. На глаз такой дефект можно не заметить. А тепловизор сразу покажет «горячую точку». Именно поэтому в САЭ во время проверки батареи под нагрузкой…

Дефицит топлива заставил часть автовладельцев по-новому посмотреть на электромобили и гибриды. «АВТОСТАТ» и Авто Mail выяснили , изменилось ли из-за этого отношение россиян к покупке такого транспорта. Результаты такие: почти половина опрошенных рассматривает электромобиль или гибрид сейчас либо не исключает их в будущем. Все цифры — на инфографике 👆 А вас ситуация с топливом уже заставила задуматься об…

С Днем промышленности Санкт-Петербурга! Для САЭ этот праздник особенный: мы родом из Питера, здесь находится наше производство и работает команда, которая создает аккумуляторные системы для электротранспорта. Промышленность — это прежде всего люди. И в этом году на городских плакатах, посвященных петербургской промышленности, можно увидеть сразу двух сотрудников САЭ: начальника склада Александра Соколова и…

Легендарный красный двухэтажный автобус в Великобритании мог стать электробусом еще сто лет назад. В 1907 году London Electrobus Company запустила в Лондоне батарейные электробусы. Машины были тихими, не дымили и вполне справлялись с городскими поездками. Разряженные батареи в депо просто меняли на заряженные — почти современный battery swap, только больше века назад. Казалось бы, отличное начало. Но подвела не…

🔋 Почему самая большая батарея — не всегда самая лучшая? Больше емкость — больше запас хода. Казалось бы, это то, что нужно? Не всегда. Вместе с запасом хода растут масса, цена и время зарядки. Большая батарея нужна, если транспорт много ездит и не может часто заряжаться. Но если такой запас почти не используется, лишний вес приходится постоянно разгонять и тормозить — а значит, растет расход энергии. Поэтому лучшая…